High-vitès kolizyon ak sèf yo se prèske yon kesyon de kou nan anpil zòn, epi yo ap devastatè pou tout pati yo patisipe. Pifò sèf frape pa machin mouri, machin ki sèf sèf ka antrene dè milye de dola vo nan domaj, ak moun ki nan sa yo machin ka soufri move aksidan, jiska ak ki gen ladan lanmò. Nan deseni ki sot pase yo, sifle sèf yo te parèt kòm pi bon fason yo anpeche aksidan sa yo ki ka touye moun, men kesyon rete sou si ou pa sèf sifle travay kòm pibliye.
Se sèlman natirèl yo gade pou fason pou fè pou evite kolizyon sèf, ak anpil moun fè sèman ke aparèy tankou sifle sèf reyèlman fè travay. Sepandan, tout prèv ki disponib yo favorize teknoloji tankou limyè devan adaptasyon ak sistèm evakyasyon kolizyon , ak teknik tankou kondwi defans, kòm pi efikas nan evite kolizyon sèf pase sifle sèf.
Pwoblèm K ap grandi nan Deer Collisions
Dapre Asirans Enfòmasyon Enstiti a, apeprè 1: 169 chofè nan Etazini yo te fè kolizyon ak yon sèf nan 2015. Depi gen sou 210 milyon chofè ki gen lisans nan peyi a, ki ajoute jiska yon kantite fòmidab nan kolizyon ant sèf ak otomobil chak ane.
Frekans nan kolizyon sèf yo ka remonte tounen nan yon kantite faktè kozatif, ki gen ladan fwagmantasyon abita, kote sèf yo fòse yo travèse wout nan foraj, ak acclimation a gradyèl, sou jenerasyon, nan sèf bri wout. Popilasyon sèf yo tou te rebonde nan dènye ane yo, akòz restriksyon lachas ak eliminasyon an nan predatè tankou chen mawon ki soti nan abita sèf anpil. Depi gen plis chofè ki gen lisans sou wout la chak ane, ak popilasyon sèf yo eksploze nan anpil zòn, yon ogmantasyon nan kolizyon sèf sanble prèske inevitab.
Deer yo se bèt lou ak yon sant gravite ki elve pa janm long, ki se poukisa frape yon sèf se souvan katastwofik pou tou de bèt la ak veyikil la. Selon done ki sòti nan Asirans Enfòmasyon Enstiti a, domaj an mwayèn ki fèt pa yon machin nan yon kolizyon sèf ajoute jiska plis pase $ 3,000. Pou machin ki pi gran ak kamyon yo, sa se souvan ase total machin lan.
Pandan ke apeprè 150 moun te mouri nan kolizyon sèf nan 2008, ak prèske 30,000 plis te blese, sèf toujou jwenn fen a vin pi mal nan kontra a. An reyalite, kantite total sèf ki te touye pa chasè chak ane se sèlman apeprè sis fwa pi gwo pase kantite sèf ki te mouri nan aksidan otomobil.
Pandan ke chasè yo pran plis pase sis milyon sèf chak ane nan Etazini yo, dapre done ki soti nan Enstiti Ameriken an Syans Byolojik, chofè grèv ak touye plis pase yon milyon sèf chak ane.
Mekanis la Dèyè sifle Deer
Lide a debaz dèyè sifleman sèf se yo ke yo emèt son ultrasons ki sipozeman alèt sèf nan pwochen danje ak fè pè yo koupe. Se bri a tipikman pwodwi pa lè pase nan yon siflèt la, ki se souvan monte sou eksepsyonèl devan an oswa do-kay yon veyikil. Sifle sèf elektrik yo disponib tou.
Konpayi fabrikasyon ak défenseur nan sifle sèf reklamasyon ke sèf ak lòt bèt ka tande frekans yo ki te pwodwi nan jan sa a, men son yo twò wo-moute kan pou moun tande. Pli lwen, yo anjeneral reklamasyon ke sèf yo se natirèlman skittish bèt, se konsa son an byen fò, byen moute nan yon siflèt sèf pral lakòz yo swa sispann oswa kouri.
Nan tan sa a, tout prèv ke sèf sifle travay se anekdotal, ki vle di ke moun ki sèvi ak yo yo souvan sipòtè fervent nan teknoloji a. Depi anpil moun ki enstale sifle sèf fè sa apre yon kolizyon katastwofik ak yon sèf, Moose, oswa yon lòt gwo bèt-oswa menm plizyè aksidan sa yo - yon mank de aksidan pi lwen yo wè sa tankou prèv ki sèf sifle travay, epi li difisil yo diskite avèk eksperyans pèsonèl.
Se konsa, fè sèf sifle travay?
Pandan ke kèk prèv anekdotik di ke sèf sifle travay, ak kèk konpayi menm enstale siflèt sèf sou tout vwati yo oswa kamyon flòt yo oswa ensiste pou ke chofè yo enstale yo sou machin pwòp yo, jiri a toujou soti.
Pou egzanp, si te gen okenn prèv reyèl ki sèf sifle travay nan nenpòt ki fason demontre ki ta ka diminye aksidan, ak reklamasyon asirans, ou ta ka atann konpayi asirans bay yon rabè oswa menm ofri siflèt sèf gratis nan titulèr. Sepandan, opoze a se aktyèlman vre.
Pifò konpayi asirans, ki souvan bay rabè pou teknoloji sekirite tankou èrbag oswa alam gaz, pa ankouraje itilizasyon sifle sèf, ak anpil konpayi tankou Allstate ak Geico aktyèlman rekòmande kont lè l sèvi avèk sifle sèf.
Yon lòt pwoblèm kolan se si sifle sèf opere kòm pibliye.
Konpayi ki fabrike aparèy sa yo tipikman di ke yo emèt frekans à ki fè pè sèf, ki se natirèlman skittish bèt yo. Ki sanble fè sans, men li pa aktyèlman apiye moute pa nenpòt reyèl, prèv ki pa anekdotik. An reyalite, gen kèk etid ki montre ke sèf sifle-oswa omwen pwodwi espesifik yo gade nan syans yo-pa menm jenere son ultrasons, ki se jeneralman aksepte kòm frekans ki pi wo a 20 kHz ki tonbe deyò domèn nan odyans imen.
Se pa tout sifle sèf reklamasyon yo jenere son ultrasons, kidonk sa a dekonekte se pa nesesèman yon pwoblèm nan verite nan piblisite. Li enpòtan tou sonje ke sifle sèf diferan jenere frekans diferan, nan entansite diferan, ki baze sou konsepsyon an. Gen kèk ki jenere son ki sèf yo kapab tande, se konsa kesyon an se si sa yo son yo aktyèlman efikas nan anpeche bèt yo soti nan darting nan yon wout.
Etid yo montre ke sifle sèf yo pa efikas, pandan y ap prèv anekdotik yo di. Sepandan, aparèy sa yo se relativman chè, fasil enstale, ak lè l sèvi avèk sifle sèf se fasil fè mal anyen menm si yo pa travay kòm pibliye.
Prèv ke Sèf sifle pa travay
Pandan ke pa gen okenn etid ki montre sèf sifle travay, ki pa vle di gen pa te gen okenn etid sou zafè-a. Anpil ajans gouvènman, inivèsite ak menm konpayi asirans yo te gade ak sonde sifle sèf, epi yo tout dakò sou yon kèk pwen.
Sa ki pi enpòtan, done yo syantifik ki disponib sou sèf sifle pwen san rezistans nan direksyon ki pa gen okenn diferans estatistik enpòtan nan reyaksyon sèf nan machin san yo pa sifle kòm konpare ak machin ak sifle enstale .
Yon lòt pwen leve soti vivan nan plizyè sèf siflèt syans se ke li pa klè si wi ou non sèf ka menm tande frekans yo son ultrasons ki sèf sifle yo sipoze sèvi ak yo fè pè yo ale. Pandan ke sèf ka tande pi wo frekans pase moun, syans yo te montre ke ranje a nan son ki sèf tande pi bon tonbe anba a frekans yo ki te pwodwi pa siflèt sèf.
Pou egzanp, yon sèl etid pibliye pa Sosyete Acoustical nan Amerik te jwenn ke siflèt sèf fèmen ki pwodui frekans nan apeprè 3.3 kHz, pandan y ap louvri siflèt pwodwi frekans nan apeprè 12 kHz ki varye lajman ki baze sou presyon lè, tou de ki tonbe kout nan mak la 20 kHz souvan ki asosye ak son ultrasons.
Pandan ke 3.3 kHz tonbe nan ranje a tande pi bon nan sèf, ak 12 kHz se andedan seri a nan frekans son yo ka tande anba kondisyon ideyal, etid la tou te jwenn ke entansite yo ki nan sèf sifle ki te kreye sa yo son yo te "totalman pèdi" nan la bri wout anbyen ki te kreye pa yon machin tipik oswa kamyon.
Prèv sa a deklarasyon te ke pandan ke siflèt yo sèf fèmen fèmen te pwodwi yon son 3.3 khz, ki se byen nan seri a nan odyans moun, matyè moun yo te kapab separe bri nan yon siflèt la soti nan bri wout jeneral.
Malgre ke li se posib ke sèf ta ka pi bon nan idantifye son nan sa yo frekans, tout done ki disponib yo montre pa gen okenn diferans statistik nan reyaksyon sèf sèf sifle kont machin ki pa siflèt sèf. Depi sèf byen klè abite nan bri wout jeneral, li posib ke yo tande sifle yo, men yo evantyèlman grandi menm jan yo itilize nan son yo frekans ki pi wo jan yo nan bri wout lòt.
Evite kolasyon Deer san Sifle Deer
Avèk plis k ap viv sèf ak patiraj tou pre wout chak ane, ak plis chofè ki gen lisans sou wout la pase anvan, kolizyon devastatè ant sèf ak machin yo se fasil ale. Sepandan, gen yon kantite fason yo diminye chans yo nan frape yon sèf, menm san yo pa sifle sèf.
Pwoteksyon, kondwi atantif se pi bon fason pou evite frape yon sèf oswa nenpòt lòt bèt epi kenbe yon je vijilan nenpòt ki lè ou antre nan yon sèf travèse siy tou se enpòtans vital. Depi sèf souvan vwayaje nan gwoup yo, wè yon sèl bèt sou bò wout la tou ogmante chans pou yo wè plis, se konsa ralanti desann nan yon sitiyasyon konsa se yon ekselan mezi prevantif.
Genyen tou yon ti ponyen nan teknoloji sekirite machin ki ka ede diminye chans pou yo frape yon sèf, ki se pi sanble rive nan èdtan yo ant lè solèy kouche ak solèy leve. Sèvi ak gwo travès ki apwopriye a kapab ede idantifye bèt sou wout la nan tan yo sispann, ak limyè devan adaptasyon yo itil nan sitiyasyon kote yon bèt ka kachèt pi lwen pase yon kwen, kote limyè devan nòmal yo ta klere initilman sou wout la.
Sistèm evakyasyon kolizyon kapab idantifye tou obstak, jiska epi ki gen ladan sèf, epi bay yon avètisman, precharge fren ou, oswa menm otomatikman sispann machin nan kout nan frape bèt la.
Nan evènman an ki yon sèf fè kwasans soti nan devan machin ou, li enpòtan fren pandan y ap rete nan liy ou. Pandan ke swerving ka pèmèt ou pou fè pou evite sèf la, li posib tou pou mete ou, pasaje ou yo, ak lòt chofè yo nan pi gwo risk. Eseye nan liy kap vini an souvan ka mennen nan yon kolizyon tèt-sou tèt yon kolizyon ak yon lòt machin, ak aksidan ki pi woule rive lè yon machin oswa kamyon kouri sou wout la.
Gen kèk kolizyon yo enposib pou fè pou evite, ak oswa san sèf sifle. Men, ak kolizyon sèf ki mennen nan plis pase 150 lanmò imen chak ane, makonnen ak yon milyon moun ki mouri sèf ak plis pase kat milya dola nan domaj pwopriyete, menm ti ajisteman nan konpòtman ak itilizasyon teknoloji ka fè yon gwo diferans.