Frat tradisyonèl ak sa yo rele Enèji pèdi
Teknoloji fren pa te chanje anpil anpil nan dènye santèn ane sa yo, men rejeneratif frenaj reprezante yon chanjman lanmè nan fason ke nou panse sou frenaj. Avans yo te lajman iteratif olye ke inovatè, tankou tranzisyon soti nan fren tanbou fren ki gen kapasite. Genyen tou te avans siyifikatif nan materyèl fizik ki kousinen fren yo te fè nan, ki te lakòz materyèl friksyon ki dire pi lontan, kreye mwens pousyè, ak yo gen mwens chans fè bri. Teknoloji tankou fren anti-lock te tou te fè teknoloji fren pi an sekirite, men prensip ki kache nan konvèti enèji sinetik chalè rete san okenn chanjman.
Franse tradisyonèl travay jis amann, men yo anpil anpil bagay. Chak fwa ou pouse desann sou pedal fren ou a, ou yo efektivman kranpon desann sou wou ou ak fòs la nan dè milye de liv nan presyon idwolik. Mekanis egzak la enplike rotor metal ki gen fòm ki gen fòm, ki sandwich ant chak kawotchou ak mwayen rou, yo te prese ant kousinen òganik, metalik, oswa seramik fren yo. Nan machin ki pi gran, tanbou mwens efikas ak soulye fren yo te itilize olye. Nan nenpòt ka, machin nan ralanti akòz friksyon an fòmidab ki pwodwi ant kousinen yo ak disk oswa soulye ak tanbou. Sa friksyon esansyèlman vire enèji sinetik nan enèji chalè (epi pafwa yon gwo zafè nan bri), ak machin ou ralanti kòm yon rezilta.
Pwoblèm nan ak fren tradisyonèl se ke motè ou a te depanse yon anpil nan gaz bati moute ki enèji sinetik, epi li nan esansyèlman gaspiye lè fren ou konvèti li nan chalè. Lide debaz la dèyè fren rejeneratif se ke yon varyete de teknoloji fè li posib repwann kèk pòsyon nan ki enèji sinetik, konvèti li nan elektrisite, ak Lè sa a, sèvi ak li.
Kòman fren rejenerasyon travay?
Fòm ki pi komen nan teknoloji fren rejeneratif reflete yon motè elektrik kòm yon dèlko, ki se poutèt sa fren rejeneratif yo souvan yo te jwenn nan ibrid ak elektrik machin yo. Pandan operasyon nòmal, motè elektrik la trase pouvwa soti nan batri a epi li sèvi ak li pou avanse pou machin nan. Lè pedal fren an deprime, motè elektrik la kapab ranvèse pwosesis sa a epi nouri elektrisite nan batri a. Sa ka ede kenbe yon batri chaje san yo pa branche nan yon machin elektrik oswa lè l sèvi avèk alternateur a nan yon ibrid, ki mennen nan ogmante efikasite.
Depi fren rejeneratif efektivman vire enèji sinetik nan elektrisite, yo kapab ralanti yon machin desann. Sepandan, gen limit nan efikasite nan yon sistèm fren rejeneratif. Youn nan pwoblèm prensipal yo se ke fren rejeneratif pa travay kòm byen nan vitès ki ba jan yo fè nan vitès segondè. Akòz ki limit nannan nan fren rejeneratif, pifò machin yo ekipe ak yon sistèm siplemantè tradisyonèl frenaj.
Limit nan fren rejeneratif
Anplis de sa nan natirèl la tonbe-off efikasite frenaj rejenerasyon nan vitès ki ba, teknoloji a tou ap soufri nan yon kantite lòt limit. Gen kèk nan pi remakab yo enkli:
- Rejenerasyon fren sèlman ap travay sou "kondwi wou."
- Fren rejenerasyon tipikman pa bay fòs fren ase anba kondisyon pou sispann panik.
- Efikasite nan yon sistèm rejenerasyon limite pa faktè tankou kapasite nan sistèm nan depo enèji ak pwodiksyon an nan motè elektrik la.
- Tradisyonèl sistèm rejenerasyon yo enkonpatib ak machin ki pa elektrik, ki pa ibrid.
- Gen kèk sistèm rejenerasyon yo fòse yo sèvi ak siplemantè "dinamik frenaj" ki pa magazen enèji nan refòme kinetik.
Fren fren ak motè konbisyon tradisyonèl yo
Depi sistèm fren rejenerative tipikman konte sou motè elektrik yo pou jenere elektrisite, yo natirèlman enkonpatib ak machin ki itilize motè entèn combustion. Sepandan, gen kèk teknoloji altènativ rejeneratif ki ka aplike nan motè tradisyonèl entèn combustion. Youn nan sistèm sa yo sèvi ak kapasite gwo rapidman magazen ak lage elektrisite, ki se lè sa a pase nan yon transfòmatè etap-desann. Se pwodiksyon an 12-volt Lè sa a, manje nan sistèm elektrik la nan veyikil la, ki te pran kèk chaj nan motè a. Teknoloji sa a se kounye a kapab ogmante efikasite gaz pa jiska 10 pousan, menm si li toujou nan anfans li.
Ki sa ki Machin itilize Fren fren?
Pifò machin ibrid ak elektrik itilize kèk kalite sistèm frenaj rejeneratif. OEM tankou Chevrolet, Honda, Nissa, Toyota, ak Tesla te tout bor byen bonè ak teknoloji fren rejeneratif nan machin ibrid ak elektrik yo. Machin ki pa ibrid ki itilize kèk kalite fren rejeneratif gen ladan yo anpil mwens komen, men BMW ak Mazda te tou de adopters byen bonè nan teknoloji a nan sèten modèl.