Avanse avyon èrbag yo sove lavi moun
Ka istwa a nan èrbag la entelijan ka remonte tounen nan manda orbag orijinal NHTSA a, ki te antre an aplikasyon nan 1994. Nan pwen sa a, ogmantasyon nan radikal nan baz la enstalasyon nan teknoloji a lakòz yon uptick dramatik nan èrbag ki gen rapò ak lanmò ak blesi . Repons imedyat la se te yon kanpay edikasyon piblik piblik, ki ensiste enpòtans pou toujou bouche timoun moute nan chèz la tounen. Depi yon anpil nan lanmò èrbag ki gen rapò ak timoun ki enplike timoun, granmoun ki kout ak estati, ak espesyalman dèyè-fè fas a machin chèz nan chèz la pasaje devan, kanpay sa a te konsiderableman efikas.
Sepandan, enkyetid sou sekirite èrbag tou te mennen nan nouvo lejislasyon ak règleman yo. Yon lane 1998, Lwa sou Ekite Transpòtasyon pou 21yèm syèk la (TEA-21) te dirije NHTSA pou fè fas ak pwoblèm nan, ak NHTSA a finalman woule soti yon manda "smart airbag". Obligasyon sa a te mande tout machin yo pou yo itilize èrbag entelijan pa 2006, ki te lakòz yon eksplozyon nan desen avyon avanse nan dènye ane yo.
Ki sa ki fè èrbag Smart?
Sistèm Airbag tradisyonèl konpoze de twa eleman debaz: detèktè aksidan, yon igniter, ak yon sak enflatab. Operasyon an nan sistèm sa yo eritaj tou se relativman dwat. Si youn nan detèktè yo triche pa yon fòs ase, inyidateur la ale koupe, ki lakòz sak la rapidman gonfle. Li se yon gwosè yon sèl adapte tout solisyon pou yon pwoblèm anpil konplèks.
Èrbag Smart fè pou sèvi ak yon varyete detèktè adisyonèl pou detèmine si sistèm lan ta dwe deplwaye. Fòm ki pi debaz nan èrbag entelijan tou senpleman gen yon Capteur pwezante entegre nan chèz la pasaje devan. Si pasaje a anba a yon papòt sèten, sistèm èrbag la ap fèmen. Sa a se pafwa refere yo kòm yon detektè lokatè chèz, epi yo ka kalite a menm nan sistèm tou pou yo itilize nan vwayaj yon endikatè avètisman senti sekirite oswa alam.
Plis konplike sistèm èrb entelijan gen ladan tou lòt detèktè. Gen kèk nan sistèm sa yo ka detèmine pozisyon pasaje a sou chèz la ak detèktè à, sa ki pèmèt sistèm lan fèmen si pasaje a twò pre priz la. Lòt sistèm yo kapab detèmine si gen yon chèz machin prezan, ki pral Lè sa a, anpeche èrbag la deplwaye.
Lòt èrbag entelijan yo kapab modulation fòs la ke yo itilize yo deplwaye depann sou pwa a ak pozisyon nan pasaje a.
Blesi prevansyon ak èrbag la Smart
Dapre NHTSA a, èrbag entelijan efektivman redwi chans pou aksidan nan timoun pa 45 pousan. Etid la menm te jwenn ke pa gen okenn risk ogmante pou granmoun ki itilize èrbag entelijan. Se konsa ,, omwen sou papye, li sanble tankou èrbag entelijan yo ta dwe sove menm jan anpil lavi kòm èrbag regilye san domaj la kolateral malere ki asosye ak teknoloji a ki pi gran.
Sepandan, entelijan teknoloji èrbag te fè eksperyans yon kantite oke sou ane yo. Gen kèk nan sistèm sa yo ap fail yo vire sou menm si pasaje a se teknikman lou ase yo garanti li, ak yon nimewo nan OEMs menm te gen pwoblèm rapèl fè fas ak pwoblèm sa yo. Yon pwoblèm se sansiblite de detektè lokatè yo.
Airbags Smart ak chofè entelijan
Pandan ke tou de èrbag regilye yo ak entelijan kapab epi sove lavi, kle a se konprann ki jan èrbag yo nan machin ou oswa kamyon travay. Airbag ki gen rapò ak lanmò ak Statistik aksidan ka sanble pè, men yon ti kras edikasyon sou sijè a ka bese pi fò nan potansyèl la risk. Si ou toujou mete chèz machin dèyè yo nan chèz la tounen, byen anpeche timoun, ak chèz yo nan do a nenpòt lè sa posib, ou pral fè fas a ti kras oswa ki pa gen danje nan èrbag, si yo ap entelijan oswa bèbè.
Kout-granmoun ki estati, ak nenpòt ki moun ki gen yo chita espesyalman fèmen nan volan an lè wap kondwi, yo pral gen tandans benefisye nan èrbag entelijan ki ka modile fòs la nan deplwaman yo. Sepandan, karakteristik tankou wou volan teleskoping ak pedal pouvwa-reglabl bay chofè pi kout ak yon nivo menm pi gwo nan sekirite.