Sipò fren se yon karakteristik sekirite ki fèt pou ede chofè aplike kantite lajan an dwa nan fòs nan fren yo pandan sitiyasyon arè panik. Lè yon chofè echwe pou aplike kantite maksimòm fòs nan pedal fren yo pandan yon sitiyasyon ijans, fren ede anvwaye nan epi aplike plis fòs. Sa a rezilta nan machin nan kanpe nan yon distans ki pi kout pase li ta gen san yo pa ede fren, sa ki ka efektivman anpeche kolizyon.
Regleman tankou "fren ijans ede" (EBA), "fren ede" (BA), "fren ijans otomatik" (AEB), ak "fren oto", tankou nan avètisman kolizyon Volkswagen a ak fren Auto (CWAB), tout refere a menm jan an fren ede sistèm ki fèt yo ogmante frenaj pouvwa nan evènman an ke yon chofè echwe aplike ase presyon pedal fren an pandan yon arè panik.
Malgre varyete non diferan, tout sistèm asistans fren yo opere anba menm prensip debaz yo ak rezilta nan pouvwa anpeche anplis.
Lè Èske Asye fren yo itilize?
Fren asistan se yon teknoloji sekirite pasif, se konsa chofè a pa bezwen enkyete sou lè l sèvi avèk li. Sistèm sa yo otomatikman choute nan nenpòt lè fòs fren siplemantè ta ka nesesè yo anpeche yon aksidan.
Gen kèk sitiyasyon kote fren ede yo ta ka aktive:
- Yon timoun oswa bèt toudenkou antre nan wout la, fòse yon arè ijans.
- Lè yon koub nan wout la, oswa yon ti mòn, anpeche gade chofè a sou wout la devan, ak chofè a toudenkou vini sou yon aksidan oswa sispann trafik epi li se fòse yo sispann imedyatman.
- Yon lòt machin swerves nan liy chofè a ak swa ralanti oswa sispann, fòse yon rediksyon imedyat nan vitès pou anpeche yon aksidan.
- Debri oswa objè gwo tonbe soti nan yon chaj garanti nan wout la, fòse chofè a yo sispann oswa sere danjerezman nan yon lòt liy.
Kijan Teknoloji sa a travay?
Fren sistèm asistans anjeneral choute nan lè yon chofè aplike fren yo toudenkou ak yon gwo zafè fòs. Gen kèk nan sistèm sa yo yo kapab aprann ak adapte yo ak style yon frijidè patikilye a, pandan ke lòt moun itilize pre-mete limit pou detèmine lè asistans nesesè.
Lè yon sistèm asistans fren detèmine ke yon sitiyasyon sispansyon panik oswa ijans ap fèt, yo ajoute fòs adisyonèl nan fòs chofè a te aplike nan pedal fren an.
Lide a debaz se ke sistèm nan fren ede aplike kantite maksimòm fòs nan fren yo ki ka aplike san danje yo nan lòd yo pote veyikil la nan yon arè nan yon kantite minimòm tan ak distans vwayaje.
Depi chofè a efektivman pran soti nan riban an lè yon sistèm fren ede anvwaye, EBA a ak anti-lock fren (ABS) teknoloji yo kapab travay ansanm nan swa sispann machin nan, epi anpeche yon kolizyon, oswa ralanti li kòm anpil ke posib anvan yon kolizyon rive.
Nan yon sitiyasyon tankou sa a, sistèm nan fren ede yo ap kontinye aplike kantite plen fòs fren ki disponib, ak ABS a pral choute nan pulsasyon fren yo nan lòd yo anpeche wou yo soti nan bloke.
Èske asistans fren ijans nesesè?
San yo pa ede fren ijans, anpil chofè yo pa byen apresye egzakteman konbyen fòs ki nesesè pandan yon sitiyasyon sispann panik, sa ki ka mennen nan aksidan evite. An reyalite, yon sèl etid te montre ke sèlman apeprè 10 pousan nan chofè aplike yon kantite lajan ase nan fòs fren yo pandan sitiyasyon sispann panik.
Anplis de sa, kèk chofè yo pa okouran de fason ki pi bon yo fè pou sèvi ak ABS.
Anvan entwodiksyon ABS, pifò chofè te aprann ponp fren yo pandan yon arè panik, ki efektivman ogmante kanpe distans men li ede anpeche wou yo soti nan bloke. Avèk ABS, sepandan, ponpe fren yo pa nesesè.
Lè fòs fren plen aplike pandan yon kanpe panik, pedal la pral buz oswa vibre kòm ABS a pulsasyon fren yo anpil pi vit pase pedal la ka ponpe otreman. Si yon chofè se abitye ak sa a santi, li ka menm tounen koupe nan pedal la, ki pral plis ogmante distans la kanpe.
Depi fren ijans ede pran anvan sa rive, yon machin ekipe ak teknoloji sa a ap kontinye ralanti menm si chofè a pa kontinye fren.
Si ou abitye ak fason machin ou opere pandan yon arè panik, lè sa a fren ede ijans se pa reyèlman nesesè.
Pou lòt 90 pousan nan nou, pratike arè panik kapab tou retire bezwen an pou yon sistèm fren ijans ede. Sepandan, pandan y ap pratike arè panik ka mennen nan kondwi pi an sekirite, li enpòtan anpil sèlman fè tankou yon manevwe nan yon zòn kote pa gen okenn machin, pyeton, oswa lòt bagay ke ou ta ka frape.
Istwa a nan Asistans Fren Ijans
Konpayi yo regilyèman fè yon varyete tès sou machin yo pou detèmine fòs, feblès, karakteristik sekirite, ak lòt faktè. An 1992, Daimler-Benz te fè yon etid ki te revele kèk done frape sou aranjman panik simulation ak aksidan. Nan etid sa a, plis pase 90 pousan nan chofè yo te echwe pou pou aplike ase presyon fren yo lè yo te fè fas ak sitiyasyon sa yo.
Ame ak done ki soti nan tès yo kondwi similatè yo, Daimler-Benz patenarya ak pati yo pati apre TRW konpayi yo kreye premye sistèm nan fren ijans ede. Teknoloji a te premye disponib pou ane modèl 1996 la, ak yon kantite otomobilis lòt yo te imedyatman prezante sistèm menm jan an.
TRW, apre yo fin absòbe LucasVarity nan fen ane 1990 yo, akizisyon pa Northropp Grumman nan 2002, ak sale ki vin apre nan yon gwoup envestisman kòm TRW Automotive, ap kontinye konsepsyon ak pwodwi sistèm fren ede pou yon varyete de constructeurs.
Ki moun ki Ofri Asistans Fren Ijans?
Daimler-Benz te entwodui premye sistèm fren ijans ede nan fen ane 1990 yo, epi yo kontinye sèvi ak teknoloji a.
Volvo, BMW, Mazda, ak yon varyete de constructeurs lòt ofri tou pran pwòp yo sou fren ede teknoloji.
Gen kèk nan teknoloji sa yo "pre-chaj" fren yo pou ke fòs fren plen ka aplike pandan yon arè panik kèlkeswa jan difisil chofè a près sou pedal fren an.
Si ou enterese nan ede fren ijans, Lè sa a, ou ta ka konsidere mande nan konsesyonè a nan chwa ou si nenpòt nan modèl yo gen ladan yon teknoloji ki sanble.
Ki sa ki teknoloji altènatif ki egziste?
Èd fren ede se yon teknoloji relativman senp, ak yon anpil nan constructeurs bati l 'nan siyifikativman pi konplèks machin teknoloji sekirite .
Yon teknoloji ki sanble se otomatik fren , ki itilize yon varyete de detèktè pou aplike fren yo anvan yon aksidan ka rive. Sistèm sa yo choute nan kèlkeswa opinyon chofè, epi pi fò nan yo yo fèt pou redwi gravite a nan yon kolizyon lè yon enpak se inevitab.